「ETC高速道...

「ETC高速道路1000円」っていう制度が確立して以降、ETCへの注目は日に日に高まってきてます。

「ETC高速道路1000円」制度はETC導入車でなくては適用されない割引ですので、嫌でもETCに注目が集まるっていうわけです。

やっぱり、割引っていうものはたくさんの人の関心を集める様で、不断なはまり高速道路をうまく利用しない人も、こういった話題には興味津々、っていうケースが多いみたいですね。

「ETC高速道路1000円」とは、ただ単に値段を引き下げたのみならず、日本の交通の在り方を見直す機会をつくったといえるでしょう。

では、そのような日本の交通の最先端技術とも言えるETCを実際にとりつける場合、どのような手順を踏む必要があるのだと思います。

カードとは、いわゆる「ETCカード」といわれる、ETCの機能を持ったクレジットカードです。

まずは、カードと車載器を手に入る必要があります。

その次に、車載器ですね。

この車載器はカー用品店、自動車整備工場、ディーラーといったところで購入可能となります。

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今回のキリンカ...

今回のキリンカップにおける日本代表のスケジュールは５月２７日のチリ戦、５月３１日のベルギー戦の２戦となります。

５月２９日のチリ対ベルギー戦はフクダ電子アリーナ（千葉）、５月３１日の日本対ベルギー戦は国立霞ヶ丘競技場（とうきょう）で行われます。

２戦目の相手であるベルギーは、２００９年５月現在のＦＩＦＡランキングが６２位と、３５位である日本代表より下回っていますが、サッカー激戦の地、ヨーロッパで常普段試合をしてるのだからこそ、実力は日本代表よりも格上だと思います。

キリンカップサッカー２００９が５月２７日より開催されます。

キリンカップは国際Ａマッチではありますが、ワールドカップの最終予選を目前にひかえた大会でもあり、壮行会的な意味合いの強い大会となっていますので、ベルギー代表がかならずしも万全の体制で来日し、試合を行なうとは言えません。

チケットぴあ等のホームページにはまだチケットが残っている様ですので、都合が付くのなら、ぜひ競技場に実際に行きたいものですね。

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「ステア」というのは

「ステア」というのは、ミキシング・グラスに材料と氷をいれて、バー・スプーンを使用して、早くかき混ぜて作る技法です。混合させる酒の比重が同じぐらいの場合や、ドライな風味のカクテルを味わいたい場合、又、シェイクすると濁ってしまう場合に使用されます。

1、バー・スプーンを使用してステアするときは、ミキシング・グラスの下部を、もう片方の手で押さえます。少量の材料を使って、カクテル1杯分を作る時は、小指をミキシング・グラスの下に入れて、混ぜやすくする方法もあります。ステアしてあっという間に注げる様に、事前にグラスの注ぎ口は、左側に向けておいて下さい。

2、材料と氷をミキシング・グラスに注ぎ入れて、バー・スプーンを、ミキシング・グラスの内側を沿らせる様にをして、素早く回転させます。15～20回位回転させるのが目安ですが時間をそれほどかけると氷が溶け出て、水っぽいカクテルになってしまうので、加減に気をつけて下さい。

3、ステアし終わったら、バー・スプーンを置いて、ミキシング・グラスにストレナーをはめ、グラスに注ぎます。注ぐ時は、人差し指でミキシング・グラスの突起を押さえて、グラスからストレナーが外れない様にします。

カクテルの基技法のひとつである、「ステア」について紹介します。

それでは、ステアの手順（右利きの場合）を解説します。

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全席禁煙のお店

全席禁煙のお店でタバコを吸いたがっているお客様にはどのように対応したら顧客満足度が向上するでしょうか。

それは特別にタバコを吸うことをさせてあげる事です。

タバコを吸っても他のお客様に迷惑をかけない距離でしたら、「どうぞ特別にお吸い下さい」と言えますね。

もともとは全席禁煙だったとしても、閉店間際やランチタイムが終了したあと等のあきらかにお店にお客様がすくない場合がこのケースです。

そして、全席禁煙となっている店内だったとしても柔軟に対応したサービスマンの気遣いにいい気持ちになっていただけると思います。

この特別とも言えるサービスは、お客様が自分自身を特別扱いしてくれたことに感動します。

顧客満足度が向上することは常連さんを増やし、再び新しいお客さんもアップさせることにつながると言うことですね。

個人個人のお客様に対して臨機応援に対応することが顧客満足度を向上させます。

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ユーザー車検の...

ユーザー車検の時に必要だと思われるサスペンション,ショックアブソーバのチェックをご紹介します。

アーム・フレームやショックアブソーバの設置されている部分のナット等がきちんと締まっているかをチェックします。

ショックアブソーバは車の下のみならず上(前の部分はエンジンルーム、後ろの部分はトランク)にも設置されている部分があるので、上側に設置されている箇所もチェックします。

検査場では先が鋭利になっているハンマーでナットにショックを与え、その音によって締まっているかチェックしますが、専門出に無い人ではそのチェックは出来ないので、1つずつ眼鏡レンチやスパナなどできちんと締まっているか確認していきます。

車の種類によってアームの形、配置、設置箇所、設置方式などは違ってきますので、自らの車のサスペンションをよくに確認したうえで、すべての設置箇所で緩みがないかチェックして下さい。

まず外から目でチェックし、大きな損傷や亀裂がないかをチェックします。

そのピストンロッドの所から、オイルの漏れがないかをチェックします。

ダストブーツもきちんとチェックします。

ショックアブソーバはタイヤを外した状況では、サスペンションが取り付けられた状況で確認出来ることでしょう。

タイヤをはずしてホイールが設置されている場所の裏側を観ると、いくつものアーム・フレームやショックアブソーバ等で支えられてます。

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